La franquicia Fast and Furious dejó un impacto notable en la escena automotriz y la cultura del automóvil a principios de los 2000. Las películas llenas de acción trajeron las carreras callejeras, la cultura de autos modificados y a la gente—aunque ficticio—detrás de eso para las masas. La franquicia se orientó hacia películas de atracos en lugar de centrarse en carreras callejeras en las entregas recientes, pero los autos en las películas siempre permanecieron constantes.
La franquicia transformó muchos autos deportivos de la época, incluso vehículos cotidianos en algunos casos, en símbolos de velocidad, poder y, con el efecto Hollywood, rebeldía. A lo largo de los años, los autos de Fast and Furious demostraron que no eran solo simples accesorios de película, sino objetos de deseo que inspiran a entusiastas del automóvil en todo el mundo.
En Hollywood, los autos usados en películas no son solo un vehículo. Los estudios de cine construyen múltiples versiones que replican el original para diferentes propósitos, como tomas de cerca, acrobacias o para simplemente dañar y destrozar. El Dodge Charger de Dominic Toretto o los importados tuneados de Brian O’Conner eran en realidad varios autos similares o idénticos, cada uno diseñado para diferentes escenas o acrobacias.
Entonces surge la pregunta: ¿Qué ha sido de estos importados de colores brillantes, muscle cars rebeldes y otros vehículos legendarios ahora que las cámaras dejaron de rodar?
Autos de Fast and Furious preservados en museos
Muchos de los autos más reconocidos de Fast and Furious que deslumbraron a entusiastas y audiencias a lo largo de los años ahora están preservados como exhibiciones valiosas en museos automotrices. Los museos rinden homenaje a las películas legendarias y al impacto notable que estos vehículos icónicos dejaron en la gente. Para los fanáticos y entusiastas de los autos como nosotros, ver estos autos en persona es como visitar las escenas de carreras callejeras y los atracos de alto riesgo realizados en la franquicia.
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Imágenes: Museo Volo, HotCars, Kelly Michals en Flickr (Licencia), Museo Petersen
Los autos más notables de Fast and Furious que terminaron en museos son:
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El Dodge Charger R/T de Dominic Toretto de The Fast and The Furious: El Charger R/T 1970 de Dom está en exhibición en el Volo Auto Museum en Illinois.
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El Wide-Body Ice Charger de Dominic Toretto de Fast 8: El Dodge “Ice” Charger de carrocería ancha de 1968 ahora se exhibe en el Hollywood Star Cars Museum en Tennessee.
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El Mitsubishi Eclipse verde de Brian O’Conner de The Fast and The Furious: El coche que Brian condujo en la primera carrera callejera de la película original, el Eclipse verde brillante de 1995, también se exhibe en el Hollywood Star Cars Museum en Tennessee.
- El Honda S2000 rosa de Suki de 2 Fast 2 Furious: El Honda S2000 rosa con el kit de carrocería Veilside conducido por Suki, ahora reside en el famoso Petersen Automotive Museum en Los Ángeles, CA.
Coches de Fast and Furious en colecciones privadas
Varios coches de Fast and Furious han encontrado nuevos hogares en colecciones privadas. Coleccionistas de alto perfil, aficionados al automovilismo, celebridades o entusiastas del cine han añadido los icónicos coches de Fast and Furious a sus colecciones para apreciar su historia cinematográfica y su estatus como objetos de colección raros.
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Imágenes: Luxury Auto Collection, Autopia, Motor Trend
Los coches más notables de Fast and Furious que terminaron en colecciones privadas son:
- El Volkswagen Jetta de Jesse de The Fast and The Furious: El Jetta blanco completo, equipado por Wings West de 1995 con un papel muy menor en la película original, fue comprado primero por el actor Frankie Muniz de Malcolm in the Middle, y luego recientemente se vendió de nuevo a otra colección privada.
- El Plymouth Roadrunner de Letty de Fast & Furious: El Roadrunner del 70 aparece en la película de 2009 Fast & Furious, conducido (y chocado) por Letty. El que está chocado es una réplica, y el diseñador de producción de Hollywood Jamie Vickers compró uno de los coches dobles restantes. Lo convirtió en un impresionante restomod.
- El Mitsubishi Lancer Evolution VII de Brian de 2 Fast 2 Furious: El fuertemente modificado—al menos en cuanto al exterior—Evo VII verde lima conducido por Taj y Brian en 2 Fast 2 Furious tenía cuatro dobles de riesgo. Se sabe que dos de esos cuatro siguen existiendo, y uno supuestamente está en una colección privada francesa.
Los coches más caros de Fast and Furious
Algunos de los coches más codiciados de Fast and Furious llegaron a subasta y alcanzaron sumas impresionantes. Los coleccionistas de alto nivel siempre están dispuestos a pagar grandes primas por objetos con un encanto extra, y los coches de Fast and Furious tienen un inmenso atractivo hollywoodense para los amantes de los coches.
Aquí están los tres coches más caros de Fast and Furious:
Más de un millón de dólares: Nissan Skyline GT-R R34 2000
El coche protagonista de la cuarta entrega de la franquicia, la película de 2009 Fast & Furious, El Nissan GT-R R34 tenía un kit de carrocería ancho, ruedas Volk y muchas mejoras bajo el capó que aumentaron la potencia del motor RB26 a 550 HP. El fallecido actor Paul Walker eligió personalmente todas las mejoras en el GT-R Bayside Blue, y Kaizo Industries construyó el coche. Fue el único GT-R real en pantalla; se usaron réplicas en la mayoría de las filmaciones, y todas eran GT-T modificados para parecer GT-R.
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Imágenes: Bonhams
La icónica pieza de historia automotriz y cinematográfica fue conducida por Paul Walker como Brian O’Conner en la película de 2009 Fast & Furious, y se vendió por $1.36 millones en la subasta de Bonhams en mayo de 2023. No solo es el coche más caro de Fast and Furious, sino también el Skyline más caro jamás vendido en subasta.
Más de medio millón de dólares: Toyota Supra Turbo 1994
El MK4 Supra naranja Lamborghini MK4 Supra es el coche héroe del título original, The Fast and The Furious, y bien podría ser el coche héroe de toda la franquicia Fast. Anteriormente propiedad de Craig Lieberman, asesor técnico de las dos primeras películas, el coche fue construido por el famoso creador de coches para cine Eddie Paul. Contaba con el legendario motor turbo 2JZ-GTE de 320 HP, sistema de óxido nitroso NOS de 100 HP (“en realidad, ¡hagamos que sean dos!”), kit de carrocería Bomex, alerón trasero APR, gráficos icónicos de Troy Lee, ruedas Racing Hart de 19” y frenos AP Racing de 14”.
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Imágenes: Barrett-Jackson
El Supra Turbo del ’94 alcanzó la impresionante cifra de $550,000 en una subasta de Barrett Jackson en 2021. Estableció el récord del precio más alto pagado por un MK4 Supra en subasta.
Doble de riesgo de seis cifras: Toyota Supra 1993
El tercer coche más caro de Fast and Furious es un doble de riesgo, construido para replicar el original. Sin embargo, no es una de esas réplicas mal hechas solo para la cámara; es un gemelo exacto del original. Hay una diferencia importante, y es el motor: este no tiene el codiciado motor turboalimentado en línea de 6 cilindros. En su lugar, lleva el 2JZ sin turbo, y las botellas de NOS no están realmente conectadas a nada. El resto es idéntico; el coche gemelo tiene las mismas ruedas, gráficos y efectos de suelo Bomex que el Supra estrella.
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Imágenes: Mecum Auctions
El gemelo idéntico pero menos potente del héroe original se vendió por $203,000 en la subasta de Mecum en Indianápolis de 2015. Puede ser el MK4 Supra atmosférico más caro jamás vendido.
