La SEMA Battle of the Builders es la competencia definitiva de la industria del mercado de accesorios para constructores personalizados. Durante 12 años, ha brindado a los constructores una plataforma para mostrar su talento, creatividad y artesanía en la modificación de autos, camionetas y SUVs. La alineación Top 12 de 2025 presenta las construcciones más avanzadas y detalladas del show de este año. Aquí están todas, y el ganador de cada categoría.
Hot Rods y Camionetas Hot Rod
GANADOR: Troy Trepanier – Ford Roadster 1936
Troy Trepanier de Rad Rides presentó un Ford Roadster de 1936 construido completamente desde ceroCada parte del auto, desde el chasis hasta la capota convertible, fue hecha a mano. Funciona con un Ford Y-block de 312 pulgadas cúbicas con un supercargador McCollough, inyección electrónica moderna y colectores de escape impresos en 3D. La potencia se transmite a través de una transmisión Bowler 4R70W y un eje trasero Winters Quick Change.
Troy Gudgel – Chevrolet Impala 1959
El Chevrolet Impala de 1959 de Troy Gudgel está lleno de chapa personalizada y detalles hechos a mano. Cada pieza de moldura, parachoques, parrilla y luz trasera fue fabricada desde cero. La construcción está potenciada por un motor LT1 y monta ruedas únicas de 20/21" con frenos de 16 pulgadas y un interior totalmente personalizado. Con más de 500 millas ya en el odómetro, está hecho para conducir.
Kyle Kuhnhausen – Chevrolet Corvette 1966
Kyle Kuhnhausen El Corvette de 1966 está construido sobre un chasis Art Morrison IRS y potenciado por un motor LT4 de inyección directa acoplado a una transmisión ZF8HP-70. Cuenta con frenos Wilwood, amortiguadores JRI, ruedas Forgeline con bloqueo central, neumáticos Michelin y un interior completamente personalizado en cuero BUX acabado en Azul Le Mans.
Deportivos Compactos, Rendimiento Importado, Lujo y Exóticos
GANADOR: Tim Franklin – Porsche Custom 356 de 1960
El equipo de Tim Franklin reconstruyó un Porsche 356B de 1960 que estaba en muy mal estado en un elegante personalizado. Tiene paneles laterales moldeados, ranuras para freno de techo, una cubierta de aluminio de una sola pieza. La potencia salta de 70 a 165 hp para una mejor manejabilidad. La construcción cuenta con semáforos funcionales, aire acondicionado eléctrico y frenos de disco, todo diseñado y fabricado internamente. Solo las ruedas son subcontratadas.
John Sarkisyan – Mercedes-Benz 600 Pullman 1971
Nombrado “Final Boss” por S-Klub LA, el Mercedes 600 de 1971 es en realidad el chasis, tren motriz e interior completo de un S63 AMG 2024, acoplado a una carrocería Pullman 600 totalmente personalizada. Produce 1,000 caballos de fuerza y 1,000 lb-ft de torque, fusionando un diseño clásico personalizado de Mercedes con el rendimiento moderno del sedán Mercedes AMG de primera línea.
David Guadagnoli – Ford GT40 MKIV 1967
El GT40 MKIV 1967 de David Guadagnoli fue construido a mano desde cero usando moldes originales de la carrocería del legendario Ford GT40. Funciona con un V8 Coyote 5.0 litros fuertemente modificado que produce 1,200 caballos de fuerza, manteniendo la herencia de carreras del GT40 mientras utiliza ingeniería moderna.
Tracción en las 4 ruedas y todoterreno
GANADOR: Ron Jones – VW Thing 1973
El VW Thing 1973 de Ron Jones presenta más de 350 componentes mecanizados a medida y un chasis único. La única parte original que queda es el marco del parabrisas. Está impulsado por un motor Porsche 930 aumentado a 3.2 litros, combinado con una caja de cambios 996.
Michael Dascoli – International Scout 1969
El International Scout “THREE” supera los 1,000 caballos de fuerza con un V8 LS3 de 6.2 litros de Wegner Motorsports y un supercargador Whipple de 2.9 litros. Casi nada queda del cuerpo original, casi todo está construido desde cero. Está montado sobre un chasis Roadster Shop RS4 con suspensión de cuatro enlaces, un tren motriz reforzado y un interior cosido a mano por Sew Cal Rods, lleno de innumerables detalles únicos en todo el vehículo.
Woody Ferrebee – Ford Bronco 1966
El Ford Bronco 1966 de Woody Ferrebee, llamado “Super Bad,” está montado sobre un chasis Badass Broncos y es impulsado por un Motor Ford Performance Gen 4X Coyote V8 de 800 caballos de fuerza con un supercargador Whipple. La construcción incluye pintura personalizada, interior y un detallado mecánico completo en todo el vehículo.
Jóvenes Talentos por BF Goodrich Tires
GANADOR: Thomas Dickerson – Chevrolet C10 1967
Thomas Dickerson construyó esta camioneta C10 personalizada desde cero, fabricando todo desde el chasis hasta el interior. Cuenta con vidrio al ras, faros personalizados y una caja hecha de madera de hierro brasileña con rieles mecanizados. La caja de la camioneta es totalmente electrónica y se levanta para revelar el trabajo detallado del chasis y la línea de transmisión debajo. Un escape pulido soldado con TIG, puerta eléctrica de la caja y piezas interiores impresas en 3D destacan su artesanía.
Dustyn Dell – Chevrolet C10 de 1969
Dustyn Dell’s Camioneta Chevrolet C10 de 1969 destaca el trabajo detallado en metal y el músculo americano moderno. La construcción preserva el estilo clásico de la camioneta C10 mientras moderniza todo lo que está debajo.
Cameron Cocalis – BMW E30 325i de 1988
Cameron Cocalis construyó un BMW E30 325i de 1988 usando un chasis de estructura espacial de tubo completo diseñado alrededor de la geometría de suspensión del Corvette C6. El auto está impulsado por un motor LS 427 atmosférico que produce 750 caballos de fuerza, combinado con una transmisión Tremec Magnum. Cuenta con una admisión ITB personalizada, cableado Haltech Nexus Rebel y suspensión Bag Riders.
Qué sigue
El ganador general de la Batalla de Constructores SEMA 2025 se anunciará el viernes 7 de noviembre. Pero al ver el Top 12, y mucho menos el Top 4, el nivel ya está lleno de artesanía de clase mundial. De aquí en adelante, ya sea el ganador de la categoría o el campeón final, la diferencia es casi imposible de medir. Estos son los mejores de los mejores.
Conoce Pedal Commander® en el Stand 57095 de West Hall
Estamos en vivo y en acción en nuestro Stand #57095 en West HallPasa, conoce al equipo y ve el controlador de respuesta del acelerador Pedal Commander® en acción en nuestro equipo de demostración. Además, el 4Runner de sexta generación completamente modificado de Mammoth4Runner está estacionado justo en el centro de nuestro stand. Tenemos algunas sorpresas más esperándote, ¡y podrás ver a reyes del drift y corredores llegando a nuestro stand!
Imágenes: SEMA.org
